- 40 000 – 45 000 Kč
- Plný úvazek
Už jste o nás slyšel, nebo viděl projíždět naše kamiony po dálnici? Patříme mezi vedoucí logistické společnosti ve střední Evropě a našim klientům nabízíme kompletní logistický servis 🚛🛫🚢 včetně skladových prostor a vlastních IT technologií.
Právě teď hledáme někoho, pod jehož taktovkou bude vše šlapat jako hodinky.🕰 Ideálně už máte nějaké zkušenosti v dopravě a chcete zužitkovat svůj organizační talent - když nastane nějaký zádrhel, umíte hledat řešení a dokážete se dobře domluvit s ostatními.
👉 Vaším úkolem bude koordinace řidičů, kteří jezdí s nákladními auty a kamiony po ČR.
👉 Budete zajišťovat, že je správně naplánovaná docházka a dovolené, aby všechno přepravované zboží bylo na místě včas.
👉 Máte rádi adrenalin? 😄 Kdo zná prostředí dopravy, ví že je to prostředí plné změn a my hledáme profíka, kterého jen tak něco nerozhází a s chladnou hlavou bude umět hledat řešení i různých nenadálých situací (nemoc, náhlá dovolená, nedostatek řidičů atd.)
🙋♂ ️Co bude náplní vaší práce?
Plánování docházky a dovolených pro naše řidiče, aby bylo vždy vše dobře zorganizováno.
Vyúčtování cest a zpracování mezd, aby naši řidiči dostali přesně to, co si poctivě odjezdili.
Kontrola dodržování předpisu 561/2006 o pracovní době řidičů a bezpečnosti.
Kromě denní komunikace s našimi řidiči budete také úzce spolupracovat s naším dispečerským týmem a dalšími odděleními, abyste zajistili hladký průběh všech přeprav.
Jde pouze o denní směnu, ale občas je potřeba být flexibilní a řešit urgentní situace i mimo běžnou pracovní dobu.
Skvělé organizační schopnosti a talent pro efektivní plánování.
Schopnost rychle najít řešení problémů a zvládat práci v prostředí plném změn.
Empatii a lidský přístup při jednání s lidmi, zároveň schopnost vyjednávat.
Znalost předpisu 561/2006 nebo povědomí o předpisech týkající se práce řidičů.
Ideálně pokud už máte zkušenosti např. jako mistr dopravy, nebo vedoucího provozu atp.
🎁 Na co se u nás můžete těšit?
🙋♂ Fajn parta kolegů.
Stabilní a perspektivní zaměstnání u předního dopravce v ČR.
Mzda od 45 000 Kč/ měsíčně a dle dohody podle vašich znalostí a zkušeností.
🎓 Máme systém vzdělávání, takže se u nás můžete učit nové věci a posouvat se ve své kariéře kupředu.
Získáte stravenkový paušál.🍝
Až 5 dní volna nad rámec dovolené.
⛽ Dostanete od nás Shell kartu pro výhodnější tankování.
Součástí benefitů je i tzv. kafetérie - BENEFITNÍ KARTA.
🏅 Našich lidí si vážíme – dostanete od nás odměny při pracovních výročích.
Pořádáme firemní i pobočkové akce.
Jdete do toho s námi?
Napište nám a dáme si kafe, kde se osobně seznámíme a probereme, jak se k nám můžete přidat - ideálně co nejdříve. ☕🙋♀
Za celý CARGO Tým, Petra
Když se řekne "sdílené pracovní místo", možná si představíte dvě osoby, které se přetahují o jedno kancelářské křeslo. Ve skutečnosti jde o model, který se rychle stává populárním v mnoha firmách a může být skvělou volbou pro zaměstnavatele i zaměstnance. Pojďme si říct, co to je a jak sdílené pracovní místo mění pracovní trh.
Letní vlna veder přinesla na stavbách, ve skladech i v gastronomii hned několik hlášených kolapsů z přehřátí. Navzdory opakovaným varováním zůstává nejčastějším prohřeškem to, že firmy sice tuší riziko, ale povinné teplotní limity, bezpečnostní přestávky a pitný režim nehlídají systematicky. Portál JenPráce.cz proto připravil přehled, co zákon vyžaduje a na jakých místech podniky nejčastěji chybují.
Hledáte novou práci a přemýšlíte, kam se vydat? Možnosti jsou dvě – komorní atmosféra menší firmy, nebo stabilita a struktura korporátu. Každé prostředí má svá specifika, a to, co jednomu vyhovuje, může být pro druhého noční můra. Pojďme se na to podívat zblízka a zjistit, která varianta je pro vás ta pravá!
Po vstupu zahraničních společností na český trh se rozmohl “nešvar” tykání v práci. Cílem je, aby se všichni zaměstnanci ve společnosti cítili rovnocenní, bez ohledu na to, na jaké pozici pracují. Pojďme se podívat na výhody a nevýhody tykání na pracovišti. Ukážeme vám také, kdo nabízí tykání v práci, a jak se zachovat, pokud si s kolegy zatím tykat nechcete.